((les4bellais - Nancy))

A l’heure où j’écris ce billet il reste 100 jours et 52 minutes avant l’arrivée du TGV Est au compteur du site de la ville de Nancy et 100 jours, 7 heures et 20 minutes au compteur du site dédié au TGV Est !!! Mis à part ce léger écart (7 heures tout de même), le 10 juin 2007 nous serons donc à 1h30 de la capitale (contre près de 3 heures aujourd’hui).

Petite revue de web, à ce jour, autour de cet événement :
- le Monde, dans son édition du 01/03, s’interroge sur les tarifs dévoilés par l’étude comparative du rapport du Conseil Economique et Social de Lorraine : 50€ en période creuse et 62€ aux heures de pointe pour un aller simple en seconde classe soit une augmentation de 20 à 47%, selon les heures, comparée aux trains Corail actuellement en activité. L’aller et retour à Paris à 4 personnes pour faire du shopping le week-end va être cher !!!
- sur le site tgvesteuropeen.com on apprend que la SNCF va mettre en vente, chaque jour, dès le 10 avril, 5000 places à 15€ pour des voyages entre le 10 juin et le 26 août 2007.
- le site Mobileachat annonce que les opérateurs et la SNCF ont entamé une phase d’études portant sur la couverture des itinéraires ferroviaires. Le TGV Est européen devrait ouvrir la voie. Dès la mise en circulation de cette nouvelle ligne, le 10 juin prochain, les usagers pourront téléphoner sans craindre d’être interrompu. Pas de moyen d’être tranquille pendant le voyage !!!
- webtrains.fr nous fait savoir que tous les TGV SNCF sur la ligne TGV-Est prendront 4 vélos par rame (donc 8 quand la rame est double). Est-ce bien raisonnable de rouler à vélo à Paris ?
- on apprend dans le Figaro du 14 février que la tentative officielle de record de vitesse (553km/h à ce jour) est prévue pour la 1ère semaine d’avril. On ira plus vite, on payera moins cher ?
- l’Express, les informations de Drummondville et sa région, nous annonce qu’une victoire du PQ mènera à l’indépendance en TGV !!??

Donc 100 jours à attendre et plus que quelques jours pour visiter l’exposition, au musée Lorrain, 100 000 ans sous les rails qui présente le résultat des fouilles archéologiques menées préalablement à l’aménagement de la ligne à grande vitesse Est européen.